Welcome to JK1BSH Amateur Radio Station Blog
先ほど、毎月「5」と「0 」の付く日にクーポンが使える通販サイトからの案内メールを見ていましたら、コメットの「CAT-273」というアンテナチューナが目に留まりました。
このチューナは2m/430端子独立タイプで許容電力250Wとのことです。
そもそもこれらのバンドの送信出力は最大で50Wと認識しており、またアンテナも市販のものであればチューナは必要無いのではないかと思っていて、この様な製品は需要があるのかなと疑問に感じたので少しネットで調べてみました。
その結果・・・送信出力については「月面反射通信（EME）をおこなう場合は500W」ということでした。EMEの場合は、市販のアンテナでは対応できずチューナは必須ということなのでしょうか。
そこら辺は、当局には経験も知見も無く未知の世界ですので興味深い発見でした。
ちなみに他の通販サイトを見ましたら、CAT-273の姉妹機の「CAT-283」というのもあり、これは各バンドの端子が独立しておらずデュープレクサ内蔵で一つの端子に纏まっているようです。こちらの方が使い勝手が良いかも知れませんね。
この三連休は10m FT8を少しだけ運用し、かなりの時間ATU-100本体の製作に費やしました。
昨日は残念ながら終日所用で無線関係には時間を取ることができませんでしたので、残るATU-100コントローラ部の筐体作成は次の週末まで持ち越しです。
筐体と言っても、100円ショップで売っているゼムクリップの容器を使ったものです。プラスチックですので穴あけは楽ですが、表示部の固定方法が中々定まりません。初めは表示器周りの基板部分に厚手の両面テープを貼って固定しようと思ったのですが、表示器のガラスが結構厚く、また裏側の4つの端子が基板を貫通し表側に出ていて邪魔をしています。その為、両面テープでは無理がありそうです。
スペーサを使ってネジ止めが良いかな・・・と思いつつ、少々思考停止状態に陥っています。ただ電気的な動作は確認できていてあとは構造面のみですので、その意味では気が楽です。
ところで10m FT8ですが、この時期にしては遠距離DX通信が盛んに行われていて少々意外でした。朝は北中南米が、また午後から夕方には中近東や欧州方面が開けており（と言っても当局の波は飛んで行かないのですが）、これもサイクル25の恩恵かなと思ったりしています。
早くATU-100の製作を終えて、新エンティティを狙いに行きたいと思います。
昨日もほぼ一日ATU-100に掛かりっきりになっていました。一応本体は完成し、現在コントローラ筐体の製作中です。コントローラは未だ裸の状態ではありますが、試しに電源を入れ各スイッチと表示部が機能していそうなことは確認できました。
結局プッシュスイッチは手持ちが3ヶあったので、TUNE/AUTO/BYPASS全てプッシュにしました。
ところで結線チェックをした際、一本だけ本体とコントローラがつながっていない信号線があることに気付きました。改めてVGAケーブルの説明書を見ると#11は不使用でした。
そのため、ピンアサインは以下の様に変更しています。（#11→#4）なお#5と#9も接続されていませんが、これは元々GNDとして纏めていましたので影響ありません。
コントローラの筐体ができ上がったら、ダミーロードをつないでリグからパワーを入れてみたいと思います。
昨日午後、ATU-100の半田付け作業をしながら10mバンドでFT8をワッチしていると、突然ヨルダン局が入感してきました。ヨルダンとはまだつながっていないので10回ほど呼び出しを続けましたが、残念ながら全て空振りでした。アンテナはベランダ内のHFV5です。
この週末はコンディションが悪いはずなのに・・・と思いながら、JT_Alertを見るとSFI=118, A=21, K=4です。SFIが100を超えているので「Best」な状態ですね。一方、磁場の強さを示すA値とＫ値は低い方が良いのですが高めです。数値の高さは電離層の乱れを表し、特にＡ値は11以上が「not so good」ですので、大きく乱れているということかと思います。
当局は必死に呼び出しを続けていたためその時はわかりませんでしたが、一息ついたときに改めて画面を見るとこの様な状況でした。「JY5」というのがヨルダン局です。
ところで、ヨルダンというと会社に入って初めての出張がこの国でした。今から40年前のことで、私の初めての海外旅行先でもあります。ここは中近東のスイスと言われており、首都のアンマンは海抜1,000mほどの高地にあるので夏でも比較的涼しく爽やかな印象があります。
すっかり懐かしくなって、ATU-100の半田付けそっちのけで当時のモノを探してみると、1ディナール紙幣が見つかりました。当時のフセイン国王の肖像ですね。
フセイン国王は、お妃の一人のアーリア（Alia）王妃をヘリコプタ事故で亡くしていて、それを偲んでアンマンの空港は「Queen Alia International Airport」と名付けられています。何度かヨルダンを訪れていますが、初めのころはその空港はまだ開港しておらず、もう少し街に近い古い空港でした。
ヨルダンには、インディージョーンズ「最後の聖戦」のロケで有名になったペトラ遺跡や、ヨルダン渓谷をひたすら下りていくと、仰向けに浮かんで本が読める死海があります。日本から遠く頻繁に行ける所でもないので、滞在は1回あたり最低でも2週間、長い時で3ヶ月に及びました。仕事での滞在ではありましたが、見どころも多くまた治安が良い時代でしたので、親日国ということもあり安心して楽しめる国でした。
ただ「アメリカ大使館の近くのホテルには泊まらないように」と何度も念を押されましたが・・・もっともこの鉄則はヨルダンに限った話ではないですね。
3連休を迎えるにあたり、直近1ヶ月間の太陽黒点数の推移を見てみました。
※NICT 宇宙天気予報センター「太陽黒点相対数の推定値」より引用
100までの間で上昇下降を繰り返していますね。先週から下降傾向にありますので、この連休は新たなエンティティとのコンタクトは期待できないでしょうか・・・であれば、他の用事を済ませてしまおうかとも思います。
でも、普通の天気予報でなく「宇宙天気予報」を元に予定を立てるのも何か変ですね。